南昌地鐵1號(hào)線北延建北盾構(gòu)區(qū)間全部貫通

5月14日,隨著最后一米掘進(jìn)工作的圓滿結(jié)束,由中鐵二局集團(tuán)有限公司承建的南昌地鐵1號(hào)線北延線01標(biāo)二工區(qū)左線盾構(gòu)宣告順利貫通,標(biāo)志著項(xiàng)目盾構(gòu)任務(wù)全部完成,全面進(jìn)入梁體施工大干階段。南昌地鐵“大直徑、雙線疊合”施工大獲成功。

中鐵二局承建的二工區(qū)線路總長5014.53m,包含黃墩站、建業(yè)大道西站及多個(gè)高架段、明挖過度段、盾構(gòu)段等在內(nèi)的“兩站四區(qū)間”。本次貫通線路為南昌地鐵1號(hào)線北延線高架明挖過渡區(qū)間至拆分井左線,長度770米,跨越此前已于3月率先完成貫通工作的右線,重疊長度約160m,豎向最小凈距僅為1.82m,工程難度較大,對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)施工質(zhì)量要求較高。為此,南昌地鐵首次在地鐵建設(shè)中采用了洞內(nèi)移動(dòng)加固支撐臺(tái)車對(duì)下層盾構(gòu)隧道間進(jìn)行環(huán)形移動(dòng)支撐加固措施,做到了“雙線疊合”段施工的“硬防護(hù)”。中鐵二局南昌地鐵1號(hào)線北延線01標(biāo)二工區(qū)項(xiàng)目不斷完善優(yōu)化盾構(gòu)施工方案、積極開展周邊環(huán)境影響評(píng)價(jià)、強(qiáng)化施工安全技術(shù)交底、組織開展應(yīng)急演練,同時(shí)錨準(zhǔn)“及時(shí)注漿”這一環(huán)節(jié),克服軟弱地質(zhì)變形,最終使盾構(gòu)區(qū)間內(nèi)管片線形順直,達(dá)到了平整度好、錯(cuò)臺(tái)小的高質(zhì)量工程效果。

經(jīng)項(xiàng)目全體員工精準(zhǔn)施策、同心協(xié)力,盾構(gòu)施工在克服重重困難下圓滿完成。后續(xù)項(xiàng)目部將利用晴好天氣,全力組織資源搶抓上部梁體施工,為進(jìn)一步加快南昌地鐵1號(hào)線北延的建設(shè)速度、早日達(dá)成全線貫通目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)悉,南昌地鐵1號(hào)線北延線是打通昌北機(jī)場(chǎng)至南昌市區(qū)的重要公共交通環(huán)節(jié),其建成將為南昌市區(qū)至機(jī)場(chǎng)的市民出行增加交通選擇,同時(shí)進(jìn)一步推動(dòng)更加便捷快速的交通出行,并作為重要串連環(huán)節(jié)助推形成南昌與國內(nèi)城市、東亞、東南亞“3-4小時(shí)航空交通圈”。(陳凌志 王子超)