如火如荼！深圳這條地鐵正在“加速跑”！

歲末年初，由中建安裝南方公司參建的深圳地鐵13號線二期（北延）項目正在火熱建設中，施工現(xiàn)場大型機械設備來回穿梭，建設者們正在不斷刷新施工“進度條”。目前，項目正處于攻堅起步階段，全力沖刺接觸網(wǎng)匯流排安裝受電節(jié)點。

深圳地鐵13號線二期（北延）線全長約19.3km，起自上屋北站（不含），終至公明北站，全線采用地下敷設，共計10站11區(qū)間，其中換乘站5座，新建公明車輛段1座，計劃建設期為5年。中建安裝南方公司施工范圍包含常規(guī)機電安裝、公共區(qū)裝飾裝修工程（不含設備區(qū)砌筑及裝修）、車輛段鋪軌及接觸網(wǎng)工程。

在施工過程中，項目部科學制定施工計劃，持續(xù)做好協(xié)同及資源保障工作，投入200余名建設者，分9個站點和1個車輛段分3個專業(yè)同步進行，實施掛圖作戰(zhàn)，全力以赴推進工作面分層分段移交及設計出圖，高效完成既有作業(yè)面的機電及鋪軌工作。對移交較晚區(qū)域提前研判并制定專項施工方案，建立責任落實、問題協(xié)調、督查督辦等全方位、常態(tài)化工作推進機制，及時匹配資源，強化施工連貫性。

作為助力打造“軌道上的大灣區(qū)”的重要工程，該項目預計2025年線路建成通車，屆時，將與深圳地鐵13號線一期串聯(lián)，實現(xiàn)光明科學城45分鐘通達深圳灣口岸，縱貫光明、寶安、南山三大區(qū)，真正實現(xiàn)南連香港、北接東莞，在緩解深圳特區(qū)西部偏東次一級交通走廊交通擁堵的同時，進一步促進深莞一體化發(fā)展，對加快推進粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通、實現(xiàn)大灣區(qū)城市群一體化融合具有重要意義。

近年來，中建安裝持續(xù)深耕粵港澳大灣區(qū)，以城市軌道交通、綜合交通樞紐、機場等重大工程為載體，積極發(fā)揮投資建造運營全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢,努力培育基礎設施建設領域的中建品牌。