添利器！中建安裝賦能國(guó)際航空樞紐都會(huì)綠色高效升級(jí)

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廣州，一座現(xiàn)代化國(guó)際機(jī)場(chǎng)正迸發(fā)新機(jī)。近日，由中建安裝南方公司參建的廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程西四指廊項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入實(shí)體收尾階段，其裝配式冷水機(jī)房基本完工，為大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群建設(shè)按下加速鍵。

從白云啟航，赴四面八方。作為我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)史上規(guī)模最大的一次改擴(kuò)建工程，三期擴(kuò)建工程完工后，白云機(jī)場(chǎng)將成為中國(guó)民航單體航站樓建筑面積最大的機(jī)場(chǎng)，年旅客吞吐能力、貨郵吞吐能力將分別達(dá)到1.2億人次、380萬(wàn)噸，客貨吞吐規(guī)模將領(lǐng)先全球。

從一期、二期航站樓到三期擴(kuò)建工程，南方公司全程參建白云機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目，為加快廣州國(guó)際航空樞紐建設(shè)，提升國(guó)際樞紐能級(jí)貢獻(xiàn)專業(yè)力量。

高品質(zhì)建造 見(jiàn)證綠色“黑科技”

數(shù)字驅(qū)動(dòng)發(fā)展，低碳引領(lǐng)未來(lái)。在西四指廊，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)打造的裝配式冷水機(jī)房正為白云機(jī)場(chǎng)高品質(zhì)建設(shè)保駕護(hù)航，550平方米的機(jī)房裝配率高達(dá)95%。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)利用BIM技術(shù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化建模與優(yōu)化，各項(xiàng)工序在電腦進(jìn)行精細(xì)化“預(yù)演”，提前解決施工過(guò)程中可能存在的問(wèn)題，精準(zhǔn)設(shè)計(jì)的模塊在場(chǎng)外工廠進(jìn)行預(yù)制生產(chǎn)，再運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整體拼裝，不僅避免焊接與切割等工序，還使工期從60天縮短至10天，節(jié)約支架40%，實(shí)現(xiàn)高效建造、綠色建造。

高保障護(hù)航 守牢起降“安全線”

雷雨季，防汛對(duì)機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。然而，廣州的雨在白云機(jī)場(chǎng)可占不到便宜。為緩解機(jī)場(chǎng)排水壓力，達(dá)到“小雨不積水、大雨不內(nèi)澇、交通不中斷”的效果，保障飛行安全，項(xiàng)目部全力投入雨水泵站建設(shè)工程。

在西四指廊片區(qū)，坐落著服務(wù)T1、T2航站樓的雨水泵站，根據(jù)三期擴(kuò)建工程的規(guī)劃，需將西四指廊樓外的雨水泵站搬遷至樓內(nèi)。然而，在航站樓內(nèi)建設(shè)雨水泵站，是機(jī)場(chǎng)建設(shè)中極為罕見(jiàn)的施工任務(wù)，需制作安裝9套鋼制雨水泵站泵桶，每套泵桶長(zhǎng)度為10米。如何將10米的泵桶搬運(yùn)進(jìn)入口僅3.6米的航站樓內(nèi)，這是施工過(guò)程中的又一挑戰(zhàn)。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)迎難而上，巧思善工，對(duì)10米長(zhǎng)的泵桶進(jìn)行分節(jié)定制，再借助法蘭連接拼裝，不僅節(jié)約工期5天，還獲得了較好的經(jīng)濟(jì)效益，完美地實(shí)現(xiàn)了“困境突圍”。

高效率遷改 托起旅客“清涼塔”

炎炎夏日，如何做好穩(wěn)定供冷、確保服務(wù)品質(zhì)，是白云機(jī)場(chǎng)西三指廊重點(diǎn)工作之一。冷卻塔作為空調(diào)水制冷系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，用于冷卻水與空氣進(jìn)行熱量交換，是保障機(jī)場(chǎng)供冷系統(tǒng)正常運(yùn)行的重要一環(huán)，也是白云機(jī)場(chǎng)裝配式技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景之一。

根據(jù)建設(shè)規(guī)劃，項(xiàng)目需對(duì)原來(lái)坐落在西四指廊片區(qū)內(nèi)服務(wù)西三指廊的冷卻塔進(jìn)行遷改。面對(duì)地下管線繁多、深淺不一、布線復(fù)雜，且施工區(qū)域緊靠飛行區(qū)，稍有不慎將影響到飛行安全等現(xiàn)實(shí)情況，要在不停航的情況下，于4小時(shí)內(nèi)對(duì)主管道進(jìn)行接駁，項(xiàng)目建設(shè)困難重重。

為保證空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行與遷改工作的順利開展，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成立黨員突擊隊(duì)，結(jié)合遷改圖紙多次勘察現(xiàn)場(chǎng)、思想碰撞，最終確定在航班最少的凌晨2點(diǎn)-6點(diǎn)時(shí)段實(shí)施主管道接駁遷改。

為減少現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)間，將對(duì)機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)作的影響降到最低，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前在場(chǎng)外預(yù)制管道。接駁施工當(dāng)天，提前2小時(shí)到場(chǎng)布置，管道立管采用拼裝形式完成，節(jié)省了80%的施工時(shí)間，在4小時(shí)內(nèi)出色完成了主管道接駁工作。通過(guò)科學(xué)謀劃、精心組織，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)如期優(yōu)質(zhì)完成遷改工程。

在時(shí)代潮流中乘風(fēng)破浪，在行業(yè)升級(jí)中筑夢(mèng)前行。中建安裝積極融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，以綠色建造、智慧建造、精益建造，鑄就時(shí)代精品。