過(guò)去一年，新能源汽車(chē)賽道在冰與火之間極速膨脹：
一方面，在政策補(bǔ)貼和汽車(chē)智能化升級(jí)等多重因素影響下，新能源汽車(chē)2022年銷(xiāo)量增長(zhǎng)93%，市場(chǎng)占有率接近30%；另一方面，新能源汽車(chē)的牌桌上擠滿玩家，市場(chǎng)激烈甚至焦灼，即使被奉為“行業(yè)天花板”的特斯拉，也不得不面對(duì)股價(jià)從最高點(diǎn)跌落55%的局面。
市場(chǎng)泡沫從2022年就開(kāi)始不斷破裂；2023年，隨著國(guó)家級(jí)補(bǔ)貼政策離場(chǎng)、疊加特斯拉降價(jià)帶來(lái)的“鯰魚(yú)效應(yīng)”，不少車(chē)企品牌不得不陷入“價(jià)格戰(zhàn)”，試圖用“以?xún)r(jià)換量”留到最后……
極氪，卻走出了完全不一樣的一條路。
“特斯拉定位是電動(dòng)化的普及者，所以它的產(chǎn)品相對(duì)單一、規(guī)模量大、攤銷(xiāo)的研發(fā)費(fèi)用也低，如果你被他牽著鼻子走，那么只能是死路一條?！睒O氪CEO安聰慧說(shuō)道。
事實(shí)上，這個(gè)成立于2021年4月的年輕品牌，也確實(shí)如安聰慧所述，一直未曾受紛亂的“市場(chǎng)聲音”影響，發(fā)布的兩款車(chē)型：極氪001錨定30萬(wàn)價(jià)位區(qū)間，領(lǐng)跑高端新能源轎車(chē)市場(chǎng)，極氪009更是全球首款原生純電豪華MPV，以50萬(wàn)為起售標(biāo)準(zhǔn)。
不僅不打價(jià)格戰(zhàn)，反之錨定中高端市場(chǎng)，那么客戶(hù)買(mǎi)單么？
2021年10月，第一臺(tái)極氪001下線交付，110天后創(chuàng)造首款車(chē)型交付量“最快破萬(wàn)”紀(jì)錄，成功進(jìn)入中國(guó)新能源汽車(chē)品牌銷(xiāo)量前六；去年11月上市的極氪009，以76天的首批交付速度，刷新中國(guó)豪華純電品牌交付速度。
與此同時(shí)，資本對(duì)極氪的反應(yīng)也尤為熱烈。2月13日，極氪完成7.5億美元A輪融資，投后估值高達(dá)130億美元，IPO走向日漸清晰。
極氪究竟是如何后來(lái)者居上的？
或許從極氪的定位上就可見(jiàn)端倪。成立之初，極氪立下目標(biāo)：“一家以智能化、數(shù)字化、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能出行科技公司”。
沒(méi)有沉重的“歷史包袱”，極氪的數(shù)字化之路猶如白紙繪線，清晰可見(jiàn)：智慧工廠打頭陣：高度數(shù)字化的智能工廠，融合技術(shù)、提高效率、提升產(chǎn)品力；全流程數(shù)字化同步建設(shè)，用數(shù)據(jù)拉通生產(chǎn)、管理、銷(xiāo)售各個(gè)端口。
造車(chē)本非易事，數(shù)字化之路更沒(méi)捷徑可走。極氪是如何打通端與端，厘清多條并行的數(shù)據(jù)動(dòng)線？基于阿里巴巴旗下企業(yè)數(shù)智服務(wù)品牌——瓴羊提供的技術(shù)與產(chǎn)品服務(wù)，為極氪的數(shù)字化帶來(lái)哪些驚喜？在多種數(shù)據(jù)能力牽引下，極氪又是如何觸達(dá)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)效能最大化？
第三賽道“極氪模式”，數(shù)字化暗線串起業(yè)務(wù)
不同于傳統(tǒng)車(chē)企所經(jīng)歷的“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”時(shí)期，極氪成立于2021年，是不折不扣的“數(shù)字原住民”。
依靠母公司吉利近30年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，極氪站在與其他新勢(shì)力“硬碰硬”的角斗場(chǎng)，從傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售模式——第一步生產(chǎn)、第二步經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售的模式中抽離，轉(zhuǎn)而建設(shè)另一套更為行業(yè)所采納的體系：工廠研發(fā)生產(chǎn)+DTC門(mén)店直營(yíng)。
看似是減少“中間商賺差價(jià)”，實(shí)則是業(yè)務(wù)邏輯的顛覆。
在電動(dòng)化智能化趨勢(shì)下，汽車(chē)制造再也不能滿足于忠于某一環(huán)節(jié)的“各司其職”，從用戶(hù)下單起，“數(shù)字流水線”串起整條業(yè)務(wù)線，擊破部門(mén)壁壘，將工廠生產(chǎn)、物流運(yùn)輸、門(mén)店銷(xiāo)售等端口串成一串。但上下游供應(yīng)鏈如何配合？跨部門(mén)職責(zé)如何劃分？這對(duì)于已經(jīng)形成自身生產(chǎn)、體系的傳統(tǒng)車(chē)企來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)型難度非常高。
對(duì)此，安聰慧直言：“大象轉(zhuǎn)身確實(shí)比較難，歷史包袱也很沉重。我們可以利用吉利控股集團(tuán)的資源，憑借傳統(tǒng)制造的經(jīng)驗(yàn)，走出第三條路。”
在第三條賽道的“極氪模式”建設(shè)過(guò)程中，數(shù)字化建設(shè)像一條暗線，串聯(lián)了整個(gè)業(yè)務(wù)流程。
一開(kāi)始，需求直接來(lái)自經(jīng)營(yíng)管理。管理層需要實(shí)時(shí)掌握極氪的銷(xiāo)售狀況，從而動(dòng)態(tài)調(diào)整決策，這一需求強(qiáng)有力地推動(dòng)了大數(shù)據(jù)中臺(tái)建設(shè)。
“極氪成立之初，我們就開(kāi)始打造自己數(shù)據(jù)中臺(tái)。在極氪001新車(chē)交付之前，我們就上線了‘極數(shù)BI’這個(gè)產(chǎn)品，目標(biāo)就是為了實(shí)現(xiàn)‘?dāng)?shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策’?！睒O氪大數(shù)據(jù)部總監(jiān)姚海濤介紹。
2021年4月，極氪品牌正式成立；7月，極氪大數(shù)據(jù)項(xiàng)目啟動(dòng)；9月，“極數(shù)BI”產(chǎn)品上線；10月，極氪001第一輛新車(chē)下線，并從這一刻開(kāi)始，關(guān)于這輛車(chē)所有端口產(chǎn)生的精細(xì)化數(shù)據(jù)同步進(jìn)入極數(shù)BI。
圍繞數(shù)據(jù)可視化，極數(shù)BI主要開(kāi)發(fā)了三點(diǎn)需求：一是指標(biāo)體系搭建，列明關(guān)鍵數(shù)據(jù)指標(biāo)；二是數(shù)據(jù)看板呈現(xiàn)，為高級(jí)管理層提供全渠道實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)；三是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策，即極數(shù)BI的最終使命。
目前，“極數(shù)BI”產(chǎn)品已經(jīng)是極氪大數(shù)據(jù)中臺(tái)重要的組成部分。它的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)基于阿里巴巴旗下企業(yè)數(shù)智服務(wù)品牌——瓴羊的Quick BI產(chǎn)品，并根據(jù)極氪的內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理細(xì)化出了幾千個(gè)指標(biāo)。
極數(shù)BI應(yīng)用場(chǎng)景上，也經(jīng)歷了維度“升級(jí)”。
“起初，極數(shù)BI的‘第一陣地’是在營(yíng)銷(xiāo)端做數(shù)字化展示，主要展示線索、訂單、交付相關(guān)數(shù)據(jù)。后續(xù)逐漸轉(zhuǎn)戰(zhàn)全域，覆蓋研、產(chǎn)、供、銷(xiāo)、服、生態(tài)、三電、經(jīng)管、人力、財(cái)務(wù)等?！睒O氪大數(shù)據(jù)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人趙松介紹。
這期間，自上而下的堅(jiān)決推進(jìn)，進(jìn)一步加速了極氪數(shù)字化進(jìn)程。極數(shù)BI不僅解決了管理層的直接需求，也滲透進(jìn)極氪內(nèi)部各個(gè)業(yè)務(wù)端口，用流動(dòng)的數(shù)據(jù)賦能。
“現(xiàn)在，極數(shù)BI已經(jīng)在經(jīng)管、人力資源、財(cái)務(wù)各中心落地了，幫助他們?nèi)?shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)目標(biāo)、讓他們基于數(shù)據(jù)來(lái)做決策，我們?cè)趦?nèi)部也收到了很多積極的反饋?！?/p>
目前，由總裁辦牽頭，極氪高管級(jí)以上已全員使用極數(shù)BI系統(tǒng)，活躍率超過(guò)60%，極氪的全面數(shù)據(jù)可視化逐漸豐滿。在此過(guò)程中，瓴羊的Quick BI 可視化分析、數(shù)據(jù)呈現(xiàn)、中國(guó)式報(bào)表、自助分析等主鏈路功能，為極數(shù)BI的打下扎實(shí)基礎(chǔ)。
深入產(chǎn)銷(xiāo)協(xié)同，極數(shù)BI打通工作流與商業(yè)流
每一輛車(chē)從哪來(lái)、到哪去，不僅是消費(fèi)者關(guān)注的，也是汽車(chē)廠商時(shí)刻記掛在心的。這些實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)，代表著門(mén)店銷(xiāo)售情況、回款金額，以及該如何制定交付計(jì)劃。
隨著極氪智慧工廠新車(chē)下線，數(shù)字化按下繼續(xù)播放鍵，鏈路流動(dòng)：一輛輛汽車(chē)離開(kāi)工廠、奔赴門(mén)店、找到用戶(hù)時(shí)，數(shù)據(jù)也起著不可忽視的作用。
據(jù)趙松介紹，產(chǎn)銷(xiāo)協(xié)同是極數(shù)BI最重要的使用場(chǎng)景。在這一場(chǎng)景下，極數(shù)BI最大的作用就是檢查交付目標(biāo)“KPI”，實(shí)時(shí)看到車(chē)輛交付量、銷(xiāo)售漏斗、銷(xiāo)售轉(zhuǎn)化情況。
此外，產(chǎn)銷(xiāo)協(xié)同也是為數(shù)不多的內(nèi)部數(shù)據(jù)觸達(dá)用戶(hù)的場(chǎng)景。
比如，要訂購(gòu)一輛極氪001，用戶(hù)需要從APP下訂單到工廠排產(chǎn)，汽車(chē)生產(chǎn)完畢下線，發(fā)運(yùn)到交付中心，再到門(mén)店和消費(fèi)者，這是極氪汽車(chē)從工廠到消費(fèi)者的整個(gè)鏈路。從發(fā)運(yùn)到交付中心、再到用戶(hù)的這一鏈路，都有極數(shù)BI的全線跟蹤，并且會(huì)將物流動(dòng)態(tài)呈現(xiàn)給消費(fèi)者。
盡管前工廠端、后門(mén)店銷(xiāo)售端各自使用專(zhuān)業(yè)化系統(tǒng)，但關(guān)鍵數(shù)據(jù)指標(biāo)如總裝下線數(shù)量、交付中心交付數(shù)量等，始終在極數(shù)BI上保持端到端的流通。
不僅如此，極氪對(duì)極數(shù)BI還有更深一層的預(yù)期。極數(shù)BI將基于瓴羊Quick BI，以數(shù)據(jù)可視化分析為基礎(chǔ)，針對(duì)業(yè)務(wù)端需求，開(kāi)發(fā)更多細(xì)化功能。Quick BI將對(duì)整個(gè)研發(fā)過(guò)程生成數(shù)據(jù)看板，呈現(xiàn)流程可視化、透明化，幫助極氪業(yè)務(wù)部門(mén)和管理層發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、掌控研發(fā)進(jìn)度。同時(shí)在其他應(yīng)用場(chǎng)景上，新車(chē)發(fā)布上市、研發(fā)透明化等方面都是極氪目之所及。
此外，據(jù)瓴羊汽車(chē)行業(yè)解決方案負(fù)責(zé)人符鵬飛介紹，在其他服務(wù)維度，瓴羊營(yíng)銷(xiāo)云、產(chǎn)銷(xiāo)云、客服云、開(kāi)發(fā)云也保有與極氪繼續(xù)合作的可能，前者能夠幫助類(lèi)似極氪有數(shù)字化需求的企業(yè)進(jìn)行數(shù)字化建設(shè)，讓數(shù)據(jù)在企業(yè)內(nèi)充分流動(dòng)、業(yè)務(wù)價(jià)值最大化。
依托瓴羊DAAS，極氪數(shù)字化駛向深水區(qū)
一日不可功成，滴水卻可以穿石。推進(jìn)數(shù)字化，不是幾行數(shù)據(jù)就能搞定的，但始終要從數(shù)據(jù)開(kāi)始。
極數(shù)BI不是極氪大數(shù)據(jù)中臺(tái)建設(shè)的全部?jī)?nèi)容，但一定是重要基石和良好開(kāi)端。
2022年，極數(shù)BI獲得了吉利集團(tuán)內(nèi)部的數(shù)字化貢獻(xiàn)獎(jiǎng)，作為十佳項(xiàng)目得到表彰。談及極數(shù)BI與瓴羊Quick BI的紐帶關(guān)系，姚海濤表示：“我們可以依托瓴羊成熟的大數(shù)據(jù)的解決方案，Quick BI能夠讓我們快速地實(shí)現(xiàn)極氪整個(gè)的數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、計(jì)算和加工，最終呈現(xiàn)給用戶(hù)。這對(duì)我們來(lái)說(shuō)幫助非常大?！?/p>
未來(lái)五到十年，汽車(chē)行業(yè)數(shù)智化改革，將從肌膚紋理觸達(dá)骨髓。在這個(gè)發(fā)展百年的行業(yè)里，中國(guó)車(chē)企以“模仿者”學(xué)到了規(guī)范運(yùn)作模式，向數(shù)字企業(yè)的轉(zhuǎn)型，或許是中國(guó)車(chē)企對(duì)外輸出的另一種范式。不久的將來(lái)，極氪也將成為這浪潮中舉足輕重的領(lǐng)導(dǎo)者。
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