（通訊員 譚帥）10月25日，在昆明地鐵2號線鋪軌基地的機械檢修加工現(xiàn)場，一圈圈弧光在漆成平的面前不停地閃爍。不大一會兒，他的衣衫就緊緊地貼在了后背上，汗水肆意地流動在皮膚與衣物之間，但他顧不上撓癢，直到作業(yè)面被“天衣無縫”地焊接完成，才順手撓了一下背部搔癢的地方。
漆成平今年57歲，是中鐵一局新運公司的一名焊接高級技師。參加工作39來，漆成平每天都是一身滿是焊洞的工作服、一副面罩、一把焊鉗，或蹲、或仰、或臥，只要有焊口的地方，不論多臟，位置多隱蔽，他都能“天衣無縫”地完成。
眾所周知，機械班里的焊工崗位十分辛苦，因為作業(yè)內容的特殊性，他們一年四季都要穿著厚厚的衣服，一到天熱就是汗透重衣。電焊作業(yè)基本上是蹲在焊接物前，加上很多焊接部位要求一次完成，往往幾個小時作業(yè)下來，腿腳麻木，頸椎腰椎酸痛，很久都恢復不過來。
但今年項目復工生產以來，漆成平所帶領的機械加工班，從來沒有叫苦叫累。期間，無論刮風下雨、白天黑夜，亦或是鉆到洞子，爬上十幾米高的門吊，他們總是奔走在急難險重的施工線上，而他們也總是不負眾望，屢挑重擔。
“與其他工種相比，機械班的活很臟，也很苦，想要成為一名好的機械手只能用汗水來換，沒有任何捷徑可走?！边@是漆成平經(jīng)常掛在嘴邊的一句話，也是他送給搭班年輕員工的忠告。
陜西漢中25歲的殷琪林就是其中一位，今年他跟隨老漆搭班已經(jīng)7個多月了，他也是班組當中最年輕的一位。
當筆者問起他在焊班最大的感受時，這位青澀靦腆的男孩答道：“剛開始還真有點堅持不下去了，每天眼睛很痛，腰腿發(fā)麻，還要學習電工、維修方面的知識，一天下來可真扎實，但后來看到漆師傅他們都能堅持下來，我又有什么可退縮的，年輕人更要多學多吃苦哩！”說罷，他那略顯疲憊的臉上頓時煥發(fā)了活力。
同班組的陜西禮泉籍男子張超利今年46歲，剛剛結束完銀西高鐵甘寧段建設的他，又再次輾轉云南昆明地鐵項目，隨后加入了機械班。開始他也只是單一的負責焊接工作，但隨著工程任務的繁重，各項機械加工維修，施工器具改裝改造、隧道布線接燈等也逐漸成為了他與工友們的新任務。
“地鐵條件比大鐵好的多了，雖然現(xiàn)在瑣碎的工作多了點，但我們人手不夠的時候，項目上隨時都派人增援，撒都好著尼”。聽完殷琪林的講述后，老張也放下手里的工具憨厚地說道。
“以前的機械沒那么先進，現(xiàn)在企業(yè)發(fā)展了，機械越來越科技化了，干活也越來越輕松了…”
“以前給鋼板鉆眼都是拿手扳鉆，一個小小的鋼板孔就要十幾到二十分鐘才能鉆透，現(xiàn)在不到一分鐘就能搞定的，方便地很哩…”
就這樣，施工現(xiàn)場大伙你一言我一語的交流著。
隨后，筆者通過與綜合隊隊長樊小兵的交談中再次了解到，其實地鐵項目機械班的任務十分繁瑣，它涵蓋了溜槽機具加工安裝，機械設備維修保養(yǎng)，施工接線接電，鋪軌工裝改造維修以及場內大大小小幾十種機具配件的加工生產等事情。另外在遇到機械設備故障時，更是要保證24小時隨叫隨到，人員不多，但工作著實繁重。
不覺間，午飯時間到了，他們也開始了一天當中稍微較長的間歇時刻。用餐時，筆者與老漆聊了一些工作之外的事情，從交談中了解到，他對自己一直有一個評價：“文化理論水平可能不如別人，但手上功夫絕不能落在人后?！蹦壳?，老漆最大的愿望就是借助公司這個平臺，再踏踏實實地干上幾年，最后在“以老帶青，中青相傳”的優(yōu)良傳統(tǒng)中，為企業(yè)培養(yǎng)出更多、更優(yōu)秀的“機械大拿”。
工作中的漆成平
配電箱日常檢修巡視
共同探討學習機械維修知識
班組風采
（人物介紹：漆成平，男，56歲，中共黨員，1982年5月參加工作。期間，他先后參建了中鐵一局承建的京山、大秦、京秦、蘭新復線、南疆、西康、秦沈、青藏、格庫等近二十條國家重難點工程項目，從學徒工、工班長、隊長一直成長為高級技師。先后榮獲了中鐵一局集團公司先進個人、集團公司十面紅旗手、1997年7月光榮加入中國共產黨，1998年獲得鐵道部火車頭獎章。2007年在青藏鐵路線工作時，參加鉗工技能大賽，榮獲第一名。）
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